Tunnel ferroviaire - le défi particulièrement difficile à relever
Les tunnels ferroviaires représentent un défi particulier : les charges de pression dynamique alternées jusqu'à 10 kPa assorties de plusieurs millions de charges alternées et de pressions statiques allant jusqu'à 30 kPa sollicitent les systèmes de portes et portails en tous genres. Elkuch maîtrise la technologie apte à garantir la fiabilité et la sécurité de fonctionnement dans ces conditions sur une durée de vie d'au moins 20 ans.
Des systèmes de portes/portails suisses qui séduisent
Aussi bien en fonctionnement standard qu'en cas d'urgence : rien ne doit être laissé au hasard lorsqu'il s'agit du bon fonctionnement des portes de tunnels ferroviaires. Dès la conception, chaque composant est soigneusement sélectionné et testé avec des modèles FE. Qu'il s'agisse de la construction complexe des jointures en acier pour les panneaux de porte et les huisseries ou de systèmes d'entraînement et de commande, tout est soumis à des tests et contrôles de qualité les plus variés. C'est le seul moyen de garantir les hautes exigences en terme de résistance au feu, étanchéité à la fumée, durabilité, forces d'ouverture, isolation phonique et garantie absolue du bon fonctionnement.
Des références soupçonnées de battre des records
Le génie des ingénieurs de haut niveau et le travail de précision permettent de monter avec succès des portes et des solutions de portes dans des projets de tunnels ferroviaires déterminants. Ainsi, le plus long tunnel ferroviaire de 57km du monde terminé en 2016, le tunnel de base du Gotthard, mais aussi les tunnels de Lötschberg et de Ceneri font partie des projets les plus impressionnants que Elkuch a eu l'honneur d’équiper de plus de 850 portes de sécurité.
Un portefeuille de produits complet
Grâce à sa longue expérience dans la construction de tunnels ferroviaires, Elkuch dispose d'un large éventail de produits éprouvés :